Polttoaineen ruiskutuspumppu on tärkeä osa autojen dieselmoottoreita

Polttoaineen ruiskutuspumppu on tärkeä osa autojen dieselmoottoria. Polttoaineen ruiskutuspumppukokoonpano koostuu yleensä komponenteista, kuten polttoaineen ruiskutuspumppu ja nopeussäädin asennettuna kokonaisuutena. Niistä säädin on komponentti, joka voi taata dieselmoottorin alhaisen nopeuden toiminnan ja rajoittaa maksiminopeutta sekä varmistaa, että ruiskutusmäärän ja nopeuden välillä on tietty suhde. Polttoaineen ruiskutuspumppu on dieselmoottorin tärkein komponentti, jota pidetään dieselmoottorin "sydänkomponenttina". Kun se toimii väärin, se voi aiheuttaa koko dieselmoottorin toimintahäiriön.

Polttoaineen ruiskutuspumppu voidaan jakaa pääasiassa kolmeen tyyppiin: mäntätyyppinen polttoaineen ruiskutuspumppu, polttoaineen ruiskutuspumpun ruiskutin ja roottorin jakelutyyppinen polttoaineen ruiskutuspumppu. Niistä mäntätyyppinen polttoaineen ruiskutuspumppu on vanhin ja laajimmin käytetty, ja se on erittäin luotettava; Polttoaineen ruiskutuspumppu - Polttoaineen ruiskutussuutin yhdistää nämä kaksi ja asennetaan suoraan moottorin sylinterinkanteen, mikä voi poistaa korkeapaineisten polttoaineputkien aiheuttamat haitalliset vaikutukset (vaatii ylimääräisen käyttömekanismin moottorissa); Pyörivässä jakelupolttoaineen ruiskutuspumpussa on vain yksi mäntäpari, ja se perustuu pääasiassa roottorin pyörimiseen polttoaineen paineen ja jakelun saavuttamiseksi. Sillä on pieni tilavuus, kevyt paino, kätevä käyttö ja alhainen hinta.

Kiinassa polttoaineen ruiskutuspumput perustuvat männän iskuihin, pumpun sylinterin keskietäisyyteen ja rakennetyyppiin, ja ne on varustettu erikokoisilla männillä useiden erityyppisten polttoaineen ruiskutuspumppujen muodostamiseksi, joilla on vaihteleva polttoaineen syöttö yhdessä työjaksossa, muodostaen sarjan I, II, III, A, B, P ja Z erilaisten dieselmoottoreiden tarpeisiin.